第二排的价值，首先是减动作和减损耗
很多家庭会把第二排理解成“最好的一排”，然后自然想把照看者也放进去，觉得照顾更方便。
但对两位老人同行的车程日来说，第二排最先该解决的其实是上车抬腿、下车转身、路上支撑和颠簸承受这些基础问题。
两位老人都坐第二排，通常能同时保护上下车和长段乘坐
如果把一位老人放到第三排，只为了让照看者坐近一点，很多时候等于把更大的动作成本留给了更脆弱的人。
而老人之间并排坐在第二排时，只要家人和当天随手物安排清楚，日常递水、提醒和照应通常仍然做得到。
照看者同排成立的前提，是确实存在高频即时协助
如果某位老人一路都要频繁吃药、处理明显晕车、起身极慢，或者需要有人随时看顾情绪和动作，那第二排的一席给照看者就有充分理由。
这时判断标准不是礼貌，也不是平均，而是哪种坐法能把全天最贵的高频动作压到最短。
把第三排留给承受能力更强的人，整车通常更稳
在5人小团里，更合理的分配往往是让更能接受晃动、也不需要被频繁照看的成员去第三排。
这样做不是谁吃亏，而是在用排位把最脆弱成员的动作损耗和疲劳曲线同时压低。